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Akten zu Postvergehen

Seit der Einführung der Briefmarke und während des gesamten 19. Jahrhunderts hatte die Post stets die große Sorge, dass Briefmarken wiederverwendet werden könnten.

Chargé-Briefe

Das Einschreiben eines Briefes ermöglichte dem Absender einen Einlieferungsnachweis sowie die Sicherheit einer besonderen Behandlung durch die Post bis zur Zustellung an den Empfänger.

Grenztarif Frankreich–Belgien

Das Departement Nord grenzt entlang seiner gesamten östlichen Grenze an Belgien. Schon lange vor der Einführung der Briefmarke existierte ein bevorzugter Posttarif, der als Grenztarif bezeichnet wurde.

Via Alsace

Zwischen 1872 und 1874 (letztes bekanntes Datum) findet man gelegentlich Briefe nach Schweiz, die den Stempel „VIA ALSACE“ tragen.

Doppelporto Frankreich-Deutschland

1870-1872

Zwischen 1870 und 1872, infolge des Deutsch-Französischen Krieges, verlor der Postvertrag zwischen Frankreich und Preußen seine Gültigkeit. Briefe zwischen Frankreich und den französischen besetzten Gebieten unterlagen einem speziellen Frankierungs- und Taxationssystem.

Stempel

„Après le Départ“

Die Funktion dieses Stempels bestand darin, anzuzeigen, dass ein Brief nach der letzten Leerung der Briefkästen des Postamts und nach der Abfahrt der Postkutsche eingereicht wurde.

Zensur der Post der Elsass-lothringischer Soldaten im Jahr 1917

Seit Beginn des Ersten Weltkriegs und der deutschen Mobilmachung im August 1914 unterlag die Post der Soldaten aus dem Reichsland Elsass-Lothringen strengeren Vorschriften. Im März 1917 wurden diese Bestimmungen weiter verschärft.

Feldartillerie-Übungsplatz-Sebourg

Dieses Ausbildungslager für die Feldartillerie wurde Mitte Dezember 1916 in der Etappenzone der 1. Armee eingerichtet. Es befand sich nicht nur in der Gemeinde SEBOURG, sondern erstreckte sich auch über mehrere Gemeinden entlang der französisch-belgischen Grenze.

Militär Eisenbahn-Direktion 1

Während des Ersten Weltkriegs spielten die Eisenbahnen eine entscheidende Rolle für den schnellen Truppeneinsatz, den Transport von Ausrüstung und Munition sowie die Rückführung von Verwundeten.

Ukrainer in den Bergwerken Nordfrankreichs 1942-1945

Ab 1942 stellten die deutschen Behörden den Bergbaugesellschaften in Nordfrankreich Arbeitskräfte aus der Ukraine zur Verfügung.

Das einfache Nachporto

Das einfache Nachporto wurde mit dem Gesetz vom 29. März 1889 eingeführt und erlaubte es Beamten und Verwaltungsstellen ohne Portofreiheit, ihre Post unfrankiert an Bürger zu senden. Anstelle einer Strafgebühr mussten die Empfänger lediglich das reguläre Briefporto entrichten.

Die Landkraftpost

(Poste Automobile Rurale)

Die Landkraftpost hatte das Ziel, die Anbindung kleiner französischer Gemeinden zu verbessern und der ländlichen Isolation entgegenzuwirken. Sie wurde ab 1929 großflächig eingeführt und bestand bis Mitte der 1970er Jahre.