Portomarke
Die Kontrolle der Erhebung von Gebühren auf lokale Postsendungen war für die Postverwaltung von großer Bedeutung. Da sie nicht in jedem Postamt einen Inspektor einsetzen konnte (nur die größeren Postämter waren damit ausgestattet), wurden Fehler oder Unregelmäßigkeiten oft erst nach längerer Zeit entdeckt.
Die Entscheidungen des Finanzministers vom 14. Oktober 1858 und die Verordnung vom 15. November 1858 zielten darauf ab, dieses Problem zu beenden oder zumindest erheblich zu reduzieren.
Die Lösung war die Einführung der Portomarke (Chiffre-Taxe), die am 1. Januar 1859 in den Postbetrieb aufgenommen wurde.
Diese Portomarken wurden selbstverständlich erfasst und inventarisiert. Sowohl die Postverwaltung als auch die empfangenden Postämter führten genaue Bestandsaufzeichnungen.
Zum 1. Januar 1859 durften die Portomarken zunächst nur im ländlichen Zustellbezirk einer Postanstalt verwendet werden.
Briefe, die zwischen zwei ländlichen Zustellbezirken innerhalb desselben Postbezirks zirkulierten, mussten weiterhin manuell taxiert werden.
Der Erfolg dieser Maßnahme führte dazu, dass die Verwaltung die Nutzung der Portomarken vom 25. April 1859 auf den gesamten Postbezirk (Circonscription Postale) ausweitete. Diese Regelung trat am 1. Juni 1859 in Kraft.
1859: Brief von LE QUESNOY nach GOMMEGNIES, einer ländlichen Gemeinde, die LE QUESNOY untersteht.
Auch hier ist die Portomarke (Chiffre-Taxe) im lithographierten Typ verwendet worden.
Die Verfügung Nr. 106 vom Dezember 1858 (BM Nr. 40) legt fest, dass die vorgeschriebene Entwertung der Portomarken entweder durch den Tagesstempel des Postamts oder durch den OR-Stempel des Landbriefträgers erfolgen muss.
Es wird sogar ausdrücklich darauf hingewiesen, dass ein einziger Abdruck des Tagesstempels ausreicht und dass es nicht erforderlich ist, einen zweiten Stempelabdruck auf der Adresse des Briefes anzubringen.
Die Verfügung Nr. 124 vom April 1859 besagt, dass ab dem 1. Juni 1859 auch Briefe innerhalb derselben Stadt mit Portomarken taxiert werden konnten.
Diese Marken mussten mit dem Tagesstempel entwertet werden, wobei jedoch zusätzlich ein zweiter Stempelabdruck auf dem Brief angebracht werden musste.
1859: Brief von und nach MAUBEUGE, datiert auf Februar 1859.
Zu diesem Zeitpunkt durften Portomarken nur innerhalb des ländlichen Zustellbezirks eines Postamts verwendet werden.
Diese Portomarke wurde im lithographierten Druckverfahren hergestellt.
Da zwischen Dekret und Inkrafttreten der Maßnahme nur wenig Zeit lag, war die Postverwaltung gezwungen, auf ein schnelles Druckverfahren zurückzugreifen.
Der lithographierte Typ ist erkennbar an der sehr feinen Schrift der Aufschrift „à percevoir“. Beim typographierten Typ, der ebenfalls im Februar 1859 eingeführt wurde, ist der Druck deutlich dicker und kräftiger.
Vor dem 1. Juni 1859 durften Briefe, die innerhalb derselben Stadt verschickt wurden, keine Portomarke tragen.
1860: Brief von VALENCIENNES nach ST. SAULVE mit einem Gewicht von 15 g.
In diesem Fall verstieß das Postamt von VALENCIENNES gegen die Vorschriften, da es die Portomarken mit seinem Nummernstempel entwertete, obwohl seit dem 1. Juni 1859 ausschließlich der Tagesstempel zur Entwertung zugelassen war.
Wenn Portomarken (Chiffres-Taxe) auf der Korrespondenz zwischen einer Postagentur und einem Postamt innerhalb desselben Postbezirks verwendet wurden, erfolgte ihre Anbringung und Entwertung stets durch das Hauptpostamt – selbst dann, wenn der Brief von einer Posagentur stammte (§ 2 der Zirkularverfügung Nr. 124).
1860: Brief bei der Postagentur von ÉTROEUNGT aufgegeben und nach AVESNES (Postamt) gesandt.
Seit dem 1. Juni 1859 durften Portomarken auch für lokale Postsendungen zwischen zwei ländlichen Zustellbezirken verwendet werden.
Bei der Einführung des Landpostdienstes im Jahr 1830 durften Landbriefträger keine Briefe in den Vororten von Städten zustellen, selbst wenn sie diese auf dem Weg zu ihrer Tour passierten.
Die Allgemeine Anweisung von 1832, insbesondere ihr Artikel 546, zielte darauf ab, die beiden Zustelldienste – den lokalen und den ländlichen – klar voneinander zu trennen.
Der Landbriefträger war ursprünglich für Sendungen zuständig, die mit dem zusätzlichen Decime belastet wurden.
Der Stadtbriefträger oder lokale Briefträger beförderte hingegen nur Briefe mit lokalem Porto.
Nach Abschaffung des ländlichen Decime im Januar 1847 war es schwer zu rechtfertigen, dass es zwei Briefträger gab, einen Orts- und einen Landbriefträger im selben Ort oder Vorort, von denen der eine seine Tour machte (der Ortsbriefträger) und der andere nur vorbeikam (der Landbriefträger).
Mit der Zeit führten die betrieblichen Anforderungen auf lokaler Ebene zu Anpassungen. Dies ermöglichte es den Landbriefträgern, auch Ortschaften mit einem Postamt sowie die Vororte größerer Städte zu bedienen.
Heute stellt man sich Vororte als dicht besiedelte und urbane Gebiete vor. Im 19. Jahrhundert hingegen konnten Vororte sowohl bewohnte Zonen als auch sehr ländliche Gebiete umfassen.
1862: Brief aus dem Weiler Frais-Marais an die ländliche Gemeinde WAZIERS.
Der Weiler Frais-Marais war integraler Bestandteil der Stadt DOUAI, während WAZIERS eine eigenständige ländliche Gemeinde war.
Ein Landbriefträger des Postamts DOUAI bediente sowohl Frais-Marais als auch WAZIERS in derselben Tour.
Zudem waren Frais-Marais und WAZIERS direkte Nachbargemeinden.
In Frais-Marais gab es einen städtischen Briefkasten mit der Kennung "G".
Der Portostempel (Chiffre-Taxe) hätte mit dem OR-Stempel des Landbriefträgers entwertet werden müssen, was hier offenbar nicht korrekt durchgeführt wurde.
Die Postverwaltung hatte auch Fälle berücksichtigt, in denen die auf Briefe aufgebrachten Portomarken (Chiffres-Taxe) nicht eingezogen werden konnten.
Die Verfügung Nr. 106 vom Dezember 1858, insbesondere Abschnitt 44, besagt:
„Es wird häufig vorkommen, dass der Wert der auf Briefe aufgebrachten Chiffres-Taxe nicht eingezogen werden kann und dass diese Briefe entweder als unzustellbar behandelt oder an eine neue Adresse weitergeleitet werden müssen.
Als allgemeine Regel gilt, dass jede auf einem Brief angebrachte Portomarke, die aus irgendeinem Grund nicht zugestellt werden konnte, ein zweites Mal durch zwei kräftige, kreuzweise gezogene Federstriche (+) annulliert werden muss. Die durch diese Chiffre-Taxe ausgedrückte Gebühr wird anschließend handschriftlich auf dem Brief neu vermerkt.“
Dieses von der Verfügung Nr. 106 vorgeschriebene Verfahren war jedoch kompliziert. Viele Postämter hielten sich nicht vollständig an diese Anweisung, insbesondere indem sie die per Hand neu aufzutragende Taxe nicht systematisch wiederherstellten.
1860: Brief mit Nachporto in ROUBAIX aufgegeben für einen Empfänger in ROUBAIX.
Da sich der Empfänger jedoch in SASSEGNIES bei BERLAIMONT befand, wurde der Brief weitergeleitet und als territorialer Postverkehr behandelt, wodurch eine Taxe von 30 Centimes fällig wurde.
Die ursprüngliche Portomarke wurde vorschriftsgemäß durchgestrichen und die neue Taxe handschriftlich aufgebracht.
